IRA 폐지 가능성, 기아 현지 전략에 충격파
EV9 생산 조절, 배터리 요건이 관건
합작 배터리 공장 가동으로 돌파구 마련 기대
IRA 폐지 가능성, 기아 현지 전략에 충격파
도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 재집권하면서 친환경차 정책이 큰 전환점을 맞을 가능성이 커지고 있다.
트럼프 당선인은 조 바이든 행정부가 추진한 ‘인플레이션감축법(IRA)’의 폐지를 검토하고 있다. IRA는 친환경차 구매 시 세제 혜택을 제공하는 법안으로, 전기차와 배터리의 현지 생산을 유도하기 위해 마련된 정책이다.
기아는 이러한 IRA 요건에 발맞춰 대규모 투자와 설비 확장을 진행해왔다. 그러나 IRA 폐지 가능성이 현실화된다면, 현지 전기차 시설 투자 성과가 크게 축소될 것으로 예상된다.
이는 단순히 세제 혜택이 사라지는 데 그치지 않고, 기아의 가격 경쟁력과 미국 시장 점유율에도 영향을 미칠 수 있다.
EV9 생산 조절, 배터리 요건이 관건
기아는 미국 조지아주 공장에서 EV9을 생산할 수 있는 설비를 갖추고 있지만, 배터리 요건 강화와 세액공제 축소로 생산 속도를 조절하고 있다.
기아에 따르면, 조지아 공장에서 생산된 EV9은 최대 7,500달러의 IRA 세제 혜택 중 절반만 적용받을 가능성이 있다.
현재 미국에서 판매되는 EV9은 모두 한국 공장에서 생산된 물량이다.
2023년 8월부터 EV9 출고가 시작되었지만, 조지아 공장의 본격적인 생산은 내년 이후로 미뤄질 전망이다. 기아 관계자는 “배터리 요건이 강화된 상황에서 현지 생산을 서두를 필요가 없다”라며 신중한 입장을 밝혔다.
합작 배터리 공장 가동으로 돌파구 마련 기대
기아는 조지아주에 LG에너지솔루션과 협력하여 배터리 공장을 건설 중이다.
이 공장은 2024년 가동을 목표로 하고 있으며, EV9의 현지 생산 경쟁력을 높이는 핵심 요소로 평가된다. 현지 생산된 배터리를 사용하면 세제 혜택을 일부 확보할 수 있고, 비용 절감도 기대할 수 있다.
EV9은 기아의 대형 전기 SUV로, E-GMP 플랫폼을 기반으로 설계되었다. 차량에는 99.8kWh 용량의 배터리가 탑재되며, 350kW급 충전기를 이용해 15분 만에 210km 주행이 가능하다. 1회 충전 시 최대 주행거리는 501km로, 경쟁력을 갖춘 모델이다.
미국의 정책 변화와 배터리 요건 강화는 기아와 같은 전기차 제조사들에게 큰 도전 과제가 되고 있다. 그러나 기아는 합작 배터리 공장 가동과 현지 생산 조율을 통해 장기적인 해결책을 모색하고 있다. 앞으로 미국 시장에서 EV9이 어떤 성과를 거둘지 주목된다.